不管努力的目標(biāo)是什么，單槍匹馬總是勢(shì)單力薄。昆船智能鉚焊車間在2020年過(guò)去的這半年里一直本著團(tuán)結(jié)、團(tuán)結(jié)、再團(tuán)結(jié)的思想，完成了近200臺(tái)堆垛機(jī)的四大鉚焊件組焊任務(wù)，確保了公司的合同履約。
面對(duì)如此“重”“要”的生產(chǎn)任務(wù)，某項(xiàng)目64臺(tái)上下立柱26米高，必須不機(jī)加一次焊接成型才能完成交付。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，面對(duì)大批量的外購(gòu)柱體件到來(lái)，203鉚焊團(tuán)隊(duì)在極短的時(shí)間內(nèi)、在粉塵漫天、噪音刺耳的極度惡劣的操作條件下團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力、分工明確，上、下工序互相溝通協(xié)作解決一個(gè)又一個(gè)難題最終完成生產(chǎn)任務(wù)！
堆垛機(jī)立柱垂直度和直線度好壞，直接影響升降臺(tái)的進(jìn)出貨物的穩(wěn)定性。立柱的傳統(tǒng)工序：焊接（203）-校形（203）-機(jī)加（機(jī)械公司）-對(duì)接銷孔（203）。周轉(zhuǎn)過(guò)程大大降低了工作效率，一直以來(lái)就是瓶頸。某項(xiàng)目工期緊、臺(tái)數(shù)多，如果立柱按老工藝制作，肯定無(wú)法按節(jié)點(diǎn)交貨。經(jīng)過(guò)研究和討論，我們決定將上、下柱體不機(jī)加一次焊接成型，如果焊接成功，那即能節(jié)約很大成本，又能提高效率。目前我們的焊接能力為單根立柱高16米、截面為300X400以內(nèi)；菜鳥(niǎo)項(xiàng)目截面400x500，上、下立柱各13米，高達(dá)26米，且要求直線度小于3毫米、垂直度小于1毫米。板與連接板增加和高度的延伸對(duì)于焊接變形，是致命的，談何容易？然而一次性焊接成型勢(shì)在必行，實(shí)驗(yàn)成了重中之重。
實(shí)驗(yàn)第一根立柱，找平30米平臺(tái)做到水平誤差不超1毫米；點(diǎn)焊單立柱導(dǎo)條垂直于立柱A面左右對(duì)稱度低于0.5毫米；單立柱校形，保證單立柱AB兩面柱體平面度不大于1毫米；單立柱上平臺(tái)對(duì)接點(diǎn)焊中法蘭，焊后校形；前后立柱點(diǎn)焊立柱上下法蘭；檢測(cè)立柱AB面平面度不大于2毫米，檢測(cè)立柱上下法蘭AB面垂直度不大于0.5毫米，平面度不大于0.5毫米，前后立柱總長(zhǎng)相差不大于1毫米，裝卡完成，最后一道工序是整個(gè)實(shí)驗(yàn)主要部分。焊接變形，’焊接順序，焊接速度，焊機(jī)電流電壓控制，焊縫成型等等影響整根立柱好壞。焊接完，變形超差，就沒(méi)有辦法挽回，因?yàn)榉ㄌm孔的位置垂直度和立柱直線度，相互對(duì)應(yīng)。如果校形垂直度達(dá)到要求，就保證不了直線度，又影響孔的偏移，這就是所謂的一錘子買賣。大家心里清楚沒(méi)有回頭路，每個(gè)人的每一道工序要做的恰到好處，才能打開(kāi)一直以來(lái)立柱焊接的瓶頸。
經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)-總結(jié)—討論—驗(yàn)證—討論-實(shí)驗(yàn)—檢驗(yàn)，我們終于突破了26米，不機(jī)加一次焊成型，達(dá)到工藝技術(shù)要求，天津項(xiàng)目20臺(tái)我們按節(jié)點(diǎn)完成。后續(xù)武漢項(xiàng)目44臺(tái)陸續(xù)完成，這期間我們不僅大大降低了成本、節(jié)約了時(shí)間、總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，還開(kāi)啟了立柱焊接的新里程。
團(tuán)結(jié)協(xié)作是事業(yè)成功的基礎(chǔ)。我們提倡團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和互補(bǔ)精神，就是要在目標(biāo)一致的前提下團(tuán)結(jié)起來(lái)，同心協(xié)力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，群策群力，創(chuàng)一流的團(tuán)隊(duì)。
團(tuán)結(jié)協(xié)作精神是企業(yè)團(tuán)隊(duì)生存的動(dòng)力和靈魂，我們都是一只翅膀的天使，只有互相擁抱才能展翅高翔！
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